鐵路號誌用繼電器 管鐵路號誌用繼電器依據入力（輸入）電壓或電流規格大小而動作，帶動接點之間開閉做二次測控制之電氣用品，而號誌用繼電器是使用於鐵路號誌系統中，控制號誌的專用繼電器。    

  電動轉轍器 在鐵路運輸系統中，列車行進至主線間，主線或站場周邊之支線，須靠道岔來切換，而電動轉轍器則是控制道岔的主要設備。  

  平交道遮斷機 在鐵路平交道系統中，控制木桿上昇下降來隔離列車與公路通行者，讓列車能快速安全通過之裝置。  

  轉轍器用締結裝置 在鐵路系統中可確保基本軌與電動轉轍器間之相對位置不變，並防止其偏移的裝置。

鐵路號誌設備用箱架 臺灣高鐵信號保全系統裝置 (室外機) 臺灣高鐵信號保全系統裝置 (室內機) a.  ATC區間設置用號誌保安器箱 b. 車輛基地設置用器具箱 c. 車輛基地設置用100Hz軌道電路     保安器箱 a. 100HZ軌道回路用保安器架 b. ATC用特殊保安器架 c. 電子連動用保安器架

  RF 電源 / DC 電源  應用於IC、TFT-LCD等半導體精密產業之蝕刻、濺鍍工程所需之高週波電源裝置，出力從0.5KW～30KW。      

號誌設備整修保養 在鐵路系統中號誌設備在固定使用一段時間後，都應當進行維修檢查，以確保設備的正常運作。

  聯鎖裝置設備製作 聯鎖裝置是為了避免列車在站內發生互撞、出軌等事故，而設置的號誌保安設備。聯鎖裝置為鐵路號誌系統的重要核心之一，其作用在於維持道岔與號誌燈號、燈號與燈號以及道岔與道岔之間依據邏輯順序相互聯繫並操作控制「號誌機」、「遮斷機」、「轉轍器」、「軌道電路/計軸器」等。 鐵路最發達的歐洲地區，從早期人力操控「機械式聯鎖」，到半人工「電氣機械聯鎖」，進而採用全部電力控制「電氣聯鎖」，並發展至今最為普遍的「繼電聯鎖」及「電子聯鎖」。 繼電聯鎖系統( Relay Interlocking System) 根據「號誌機」、「遮斷機」、「轉轍器」、「軌道電路/計軸器」等號誌設備相互間的聯鎖關係製作成聯鎖邏輯電路及繼電聯鎖電路，繼電聯鎖是以安全繼電器接點與 聯鎖電路組合而成。 電子聯鎖系統(Electronic Interlocking System) 電子聯鎖是以微處理器代替繼電器所構成。微處理器使用之程式設計，是以繼電器聯鎖邏輯為基礎作成。電子聯鎖系統的主機軟硬體具有多重化比較或多數決之方式，具有較優的偵錯、警告、監視及故障顯示的功能。

公路號誌系統 管制號誌係藉圓形之紅、黃、綠三色燈號及箭頭圖案，以時間更迭方式， 分派不同方向交通之行進路權；或藉僅含紅、綠二色之圓形燈號，以管 制單向輪放之交通。一般設於交岔路口或實施單向輪放管制之道路上。我 們也與中國安徽三聯京三公司(Link)合作發展相關道路交通監控系統。